партнерство авиакомпании (использование совместных кодов и прочее).

Цель партнерства- извлечение экономической выгоды от сотрудничества, расширение деятельности на весь мир,повышение коммерческой загрузки, расширение конкурентных возможностей в борьбе за прибыль за счет сверх коммисионных и поощрительных систем.

1.Соглашение о коммерч сотруднич(интерлайн): соглашения предусматривают взаимное признание авиакомпаниями перевозочной документации; как правило, такой договор дополняется специальными тарифными соглашениями, притом стоимость интерлайн билета может оказаться в два раза ниже по сравнению суммы тарифов отдельных билетов на каждом сегменте полета. Участники таким образом расширяют собственную маршрутную сеть, привлекают новых пассажиров, а так же получают дополнительное количество агентств, которые будут продавать билеты на их рейсы.

2. Соглашен код-шеринга: активно используют этот договор,т.е. совместной эксплуатации воздушных линий. Рейс выполняется одним из перевозчиков, под кодом двух авиакомпаний, обе компании продают на него билеты через собственные сети. Это позволяет увеличить загрузку на рейсе, а в отдельных случаях дает пассажиру преимущества в выборе сочетания рейсов туда и обратно. Аэрофлот+аэросвит. Национальная а/к в России Аэрофлот.

3.Соглаш о наземном обслужив: заключ между а/п и а/к на обслуж пассаж и техобслуж ВС или между ТЗК и а/к на обеспеч ГСМ или с компан по предоставл бортпитания.

4.Соглаш о пуле: для сглаживан острой конкуренции.Заключ между а/к, выполняющ перевозки на смежных АЛ (пул – общ.фонд).

Цель партнерства- извлечение экономической выгоды от сотрудничества, расширение деятельности на весь мир,повышение коммерческой загрузки, расширение конкурентных возможностей в борьбе за прибыль за счет сверх коммисионных и поощрительных систем.

1.Соглашение о коммерч сотруднич(интерлайн): соглашения предусматривают взаимное признание авиакомпаниями перевозочной документации; как правило, такой договор дополняется специальными тарифными соглашениями, притом стоимость интерлайн билета может оказаться в два раза ниже по сравнению суммы тарифов отдельных билетов на каждом сегменте полета. Участники таким образом расширяют собственную маршрутную сеть, привлекают новых пассажиров, а так же получают дополнительное количество агентств, которые будут продавать билеты на их рейсы.

2. Соглашен код-шеринга: активно используют этот договор,т.е. совместной эксплуатации воздушных линий. Рейс выполняется одним из перевозчиков, под кодом двух авиакомпаний, обе компании продают на него билеты через собственные сети. Это позволяет увеличить загрузку на рейсе, а в отдельных случаях дает пассажиру преимущества в выборе сочетания рейсов туда и обратно. Аэрофлот+аэросвит. Национальная а/к в России Аэрофлот.

3.Соглаш о наземном обслужив: заключ между а/п и а/к на обслуж пассаж и техобслуж ВС или между ТЗК и а/к на обеспеч ГСМ или с компан по предоставл бортпитания.

4.Соглаш о пуле: для сглаживан острой конкуренции.Заключ между а/к, выполняющ перевозки на смежных АЛ (пул – общ.фонд).

Цель партнерства- извлечение экономической выгоды от сотрудничества, расширение деятельности на весь мир,повышение коммерческой загрузки, расширение конкурентных возможностей в борьбе за прибыль за счет сверх коммисионных и поощрительных систем.

1.Соглашение о коммерч сотруднич(интерлайн): соглашения предусматривают взаимное признание авиакомпаниями перевозочной документации; как правило, такой договор дополняется специальными тарифными соглашениями, притом стоимость интерлайн билета может оказаться в два раза ниже по сравнению суммы тарифов отдельных билетов на каждом сегменте полета. Участники таким образом расширяют собственную маршрутную сеть, привлекают новых пассажиров, а так же получают дополнительное количество агентств, которые будут продавать билеты на их рейсы.

2. Соглашен код-шеринга: активно используют этот договор,т.е. совместной эксплуатации воздушных линий. Рейс выполняется одним из перевозчиков, под кодом двух авиакомпаний, обе компании продают на него билеты через собственные сети. Это позволяет увеличить загрузку на рейсе, а в отдельных случаях дает пассажиру преимущества в выборе сочетания рейсов туда и обратно. Аэрофлот+аэросвит. Национальная а/к в России Аэрофлот.

3.Соглаш о наземном обслужив: заключ между а/п и а/к на обслуж пассаж и техобслуж ВС или между ТЗК и а/к на обеспеч ГСМ или с компан по предоставл бортпитания.

4.Соглаш о пуле: для сглаживан острой конкуренции.Заключ между а/к, выполняющ перевозки на смежных АЛ (пул – общ.фонд).

Цель партнерства- извлечение экономической выгоды от сотрудничества, расширение деятельности на весь мир,повышение коммерческой загрузки, расширение конкурентных возможностей в борьбе за прибыль за счет сверх коммисионных и поощрительных систем.

1.Соглашение о коммерч сотруднич(интерлайн): соглашения предусматривают взаимное признание авиакомпаниями перевозочной документации; как правило, такой договор дополняется специальными тарифными соглашениями, притом стоимость интерлайн билета может оказаться в два раза ниже по сравнению суммы тарифов отдельных билетов на каждом сегменте полета. Участники таким образом расширяют собственную маршрутную сеть, привлекают новых пассажиров, а так же получают дополнительное количество агентств, которые будут продавать билеты на их рейсы.

2. Соглашен код-шеринга: активно используют этот договор,т.е. совместной эксплуатации воздушных линий. Рейс выполняется одним из перевозчиков, под кодом двух авиакомпаний, обе компании продают на него билеты через собственные сети. Это позволяет увеличить загрузку на рейсе, а в отдельных случаях дает пассажиру преимущества в выборе сочетания рейсов туда и обратно. Аэрофлот+аэросвит. Национальная а/к в России Аэрофлот.

3.Соглаш о наземном обслужив: заключ между а/п и а/к на обслуж пассаж и техобслуж ВС или между ТЗК и а/к на обеспеч ГСМ или с компан по предоставл бортпитания.

4.Соглаш о пуле: для сглаживан острой конкуренции.Заключ между а/к, выполняющ перевозки на смежных АЛ (пул – общ.фонд).Цель партнерства- извлечение экономической выгоды от сотрудничества, расширение деятельности на весь мир,повышение коммерческой загрузки, расширение конкурентных возможностей в борьбе за прибыль за счет сверх коммисионных и поощрительных систем.

1.Соглашение о коммерч сотруднич(интерлайн): соглашения предусматривают взаимное признание авиакомпаниями перевозочной документации; как правило, такой договор дополняется специальными тарифными соглашениями, притом стоимость интерлайн билета может оказаться в два раза ниже по сравнению суммы тарифов отдельных билетов на каждом сегменте полета. Участники таким образом расширяют собственную маршрутную сеть, привлекают новых пассажиров, а так же получают дополнительное количество агентств, которые будут продавать билеты на их рейсы.

2. Соглашен код-шеринга: активно используют этот договор,т.е. совместной эксплуатации воздушных линий. Рейс выполняется одним из перевозчиков, под кодом двух авиакомпаний, обе компании продают на него билеты через собственные сети. Это позволяет увеличить загрузку на рейсе, а в отдельных случаях дает пассажиру преимущества в выборе сочетания рейсов туда и обратно. Аэрофлот+аэросвит. Национальная а/к в России Аэрофлот.

3.Соглаш о наземном обслужив: заключ между а/п и а/к на обслуж пассаж и техобслуж ВС или между ТЗК и а/к на обеспеч ГСМ или с компан по предоставл бортпитания.

4.Соглаш о пуле: для сглаживан острой конкуренции.Заключ между а/к, выполняющ перевозки на смежных АЛ (пул – общ.фонд).Цель партнерства- извлечение экономической выгоды от сотрудничества, расширение деятельности на весь мир,повышение коммерческой загрузки, расширение конкурентных возможностей в борьбе за прибыль за счет сверх коммисионных и поощрительных систем.

1.Соглашение о коммерч сотруднич(интерлайн): соглашения предусматривают взаимное признание авиакомпаниями перевозочной документации; как правило, такой договор дополняется специальными тарифными соглашениями, притом стоимость интерлайн билета может оказаться в два раза ниже по сравнению суммы тарифов отдельных билетов на каждом сегменте полета. Участники таким образом расширяют собственную маршрутную сеть, привлекают новых пассажиров, а так же получают дополнительное количество агентств, которые будут продавать билеты на их рейсы.

2. Соглашен код-шеринга: активно используют этот договор,т.е. совместной эксплуатации воздушных линий. Рейс выполняется одним из перевозчиков, под кодом двух авиакомпаний, обе компании продают на него билеты через собственные сети. Это позволяет увеличить загрузку на рейсе, а в отдельных случаях дает пассажиру преимущества в выборе сочетания рейсов туда и обратно. Аэрофлот+аэросвит. Национальная а/к в России Аэрофлот.

3.Соглаш о наземном обслужив: заключ между а/п и а/к на обслуж пассаж и техобслуж ВС или между ТЗК и а/к на обеспеч ГСМ или с компан по предоставл бортпитания.

4.Соглаш о пуле: для сглаживан острой конкуренции.Заключ между а/к, выполняющ перевозки на смежных АЛ (пул – общ.фонд).